+7 (499) 380 86 05

info@rec-aerospace.com

г.Таганрог, ул.Петровская, д.15, оф.107

+7 (499) 380 86 05

info@rec-aerospace.com

Падение количества инженеров, стаж работы которых на фирме составляет 5 лет и более (достаточное время для изучения менталитета и опыта компании, до 50% является критическим порогом начала утери технологий. В РФ есть достаточное количество ВУЗов, талантливых молодых инженерных кадров, которые следует загружать интересными задачами и перспективой карьерного роста в рамках предприятия.

Необходимо развивать вышеописанные современные компоненты организации инженерного труда. Важными являются мотивация, обучение и планирование карьеры для каждого сотрудника. При правильной системе подготовки кадров в лучшем случае сотрудник преодолеет все ступени продвижения вверх и полностью выразит себя в профессии, в худшем — несколько лет проработает с пользой для себя и компании (что тоже немаловажно). При экономически прибыльной модели можно обеспечить привлекательный уровень зарплаты, сравнимый с вышеупомянутыми инженерными центрами (все они самоокупаемы в рамках российских юридических лиц).

Время от времени ностальгически повторяется сожаление о потере советской школы проектирования авиатехники. Есть ли предмет для грусти?

Инженерные школы — понятие разностороннее. Традиции не всегда хороши при создании нового. Отступление от школы — это правило или исключение? Проект Як-42 — это хорошая база для МС-21, или ничего общего не имеет? Инженерная школа должна подразумевать активно работающий коллектив (чего многим КБ сейчас не хватает), делающий реальную продукцию, исправляющий ошибки, набирающийся современного опыта, и достигающий позитивных результатов. Процесс передачи опыта и способов разработки проблем из поколения инженерной школы в поколение похож на развитие театров, которые появляются, живут и умирают за 20-30 летний период, удобряя почву для новых побегов. При этом важно принять во внимание, что процесс становления школ существенно трансформируется со временем.

Во многих отраслях, в том числе в авиации, активно развивается управление знаниями, рецепт ускорения развития личности, противодействия потере научных школ, технологий и практик. «Управление знаниями» словари определяют как интегрированный, системный подход к процессу идентификации, приобретения, преобразования, развития, распространения, использования, разделения и сохранения знаний, значимых для достижения специфических целей.

Для определенности ограничимся использованием технологических знаний при целевой подготовке специалистов и формировании требований к средствам описания и представления фактографических знаний для обеспечения их достоверности при использовании. При этом принято выделять два фундаментальных класса знаний — неявные и явные. Первые скрыты в головах и профессиональных текстах; вторые представлены в виде специально организованных электронных объектов.

В западных фирмах корпоративные стандарты — основной способ перевода неявных знаний персонала в явные активы конкретной компании. К этой категории знаний, помимо ГОСТа («национального стандарта» в современной терминологии закона «О техническом регулировании»), относят стандарт предприятия (СтП) и совсем новые объекты, для которых еще не устоялся термин «лучшие методики (практики)».

Последние по смыслу это корпоративные «know-how», то есть «знать, как делать» с тем, чтобы скорейшим образом ввести набор компетенций сотрудника в актив предприятия. Дополнительно к электронным программам обучения персонала (есть ли аналоги у наших предприятий?) в инофирмах были введены должности для пенсионеров (приглашение на год, не более одного по направлению) с целью организации передачи опыта.

В большинстве инофирм широко используется Интранет (локальная сеть), где кроме стандартов выложены детальные материалы для проектантов, записанные в виде того, что в СССР называлось РТМ (руководящие технические материалы). Управление знаниями служит цели ускоренной передачи опыта, обмена методиками, снижение зависимости организации от знаний конкретного человека и возможность вовлечь в процессы при необходимости новых сотрудников при кратком периоде обучения. Так же происходит определенная универсализация (расширение должностных обязанностей) сотрудников, что позволяет решить вопрос неравномерной загрузки сотрудников при небольшом количестве одновременно разрабатываемых проектов. При этом одним из условий допуска сотрудника к работе на новом проекте является сдача специального экзамена, которому предшествует тренинг.

Одним из основных методов обучения сотрудников компании является проведение тренингов , на которых представляют новые методики, передаются опыт и навыки высококлассных специалистов в данных областях. ООО «РЕК Аэроспейс» организовывает обучение специалистов компании и проведение тренингов по широкому кругу задач, с привлечением в качестве преподавателей лучших российских и зарубежных специалистов, обладающих практическим опытом и навыками.

Компания «РЕК Аэроспейс» Российско-Европейский Консалтинг

г.Таганрог, ул.Петровская, д.15, оф.107

+7 (499) 380 86 05

info@rec-aerospace.com

© 2019 Rec-aerospace.com All Rights Reserved Design by Socio Path Division
Яндекс.Метрика